Sportstoelen (turbostoelen) opknappen deel 1

Al jaren leek het me leuk om eens zelf een setje Turbo stoelen op te knappen.
Alleen zijn die setjes best duur. Deze week stond er op marktplaats bij autobedrijf Timmerman in Alteveer een setje voor een aardige prijs.
Dus gisteren de stoelen opgehaald.
Beschadige bestuurdersstoel 944
Duidelijk al langere tijd stuk
Voor een aantal is dit dagelijks werk, ik had nog niet eerder een Porsche stoel gesloopt.
Na het verwijderen van de plastic kapjes heb ik de rugleuning losgemaakt van de onderkant door de 4 bouten te verwijderen op het scharnierende deel.
Ook de heveltjes en ringetjes van de bediening voor het neerklappen van de stoel losgehaald.
Nu kon de achterkant afgenomen worden.
Porsche 944  - Recaro stoelen

Achter op de zitting van de stoel zit een flapje dat met klittenband vast zit.
Als je dat los haalt, zie je dat de bekleding aan het frame vast zit met haakjes. Die haakjes voorzichtig terug vouwen en de bekleding kan er achter weggehaald worden.
Kippengaas in de stoel

Vervolgens zie je dat de rest van de bekleding vast zit met krammetjes aan een soort gaaswerk.
Die krammetjes loshalen, en zo ga je steeds verder omhoog tot aan de hoofdsteun.
Uiteindelijk kan de hele hoes afgenomen worden.
Weggesneden stuk

Volgende stap is om een stukje schuimrubber te vinden en iets dat op de beschermende stof lijkt om over het schuim te plakken. Het beschadigde deel heb ik moeten wegsnijden, dat was stuk en hard geworden door de lijm waarmee men had geprobeerd het stuk te repareren. Volgens bronnen op internet kun je er nieuwe stukken inlijmen, dus dat ga ik komende weken maar eens bedenken.

 

Welkom

Welkom op mijn website,  porsche-transaxle.nl.

De afgelopen jaren heb ik een redelijke hoeveelheid informatie over de verschillende Porsche Transaxle modellen, de 924, 928, 944 en de 968 verzameld.

Deze website zal eind 2018 worden verwijderd. De domeinnaam mag tegen geringe kosten worden overgenomen als daar interesse voor is kan er contact opgenomen worden.

Per 05-01-2015 zijn een aantal onderdelen op deze site helaas niet meer openbaar.
Om werkplaatshandboeken, artikelen en andere informatie te kunnen inzien zult u zich moeten aanmelden. Hier aan zijn geen kosten verbonden en uw gegevens zullen vertrouwelijk worden behandeld.
Heeft u al een gebruikersnaam en wachtwoord voor deze site dan klikt u op inloggen.
Bent u nieuw hier dan kunt u zich registreren om een gebruikersnaam en wachtwoord te ontvangen.

Eigenlijk zou ik hier honderd uit willen vertellen over deze ondergewaardeerde Porsches  maar er zijn al zo veel mooie sites te vinden dat dit weinig toegevoegde waarde zou hebben.
Hier vind u dus vooral een verzameling van informatie, werkplaatshandboeken, PET en andere downloads in de berichten,  of via de zoek functie op de site.
De meeste informatie is gevonden op internet, in diverse tijdschriften en boeken.

Mocht u iets het niet kunnen vinden dan mag u altijd informeren via het contactformulier of per mail of ik het wellicht heb maar nog niet op de site heb geplaatst wegens tijd gebrek.

Als u (digitaal) materiaal over heeft zoals brochures, foto’s, tijdschriften, boeken of linkjes, die hier nog niet op de site staan dan is de kans groot dat u mij daar erg blij mee kunt maken.

Voor mensen die zich afvragen wat een Transaxle is:

Men spreekt in de autotechniek van een Transaxle wanneer de cardanas, het differentieel en de versnellingsbak is gecombineerd tot een geheel. Een Transaxle biedt vaak een zeer efficiƫnte overbrenging, omdat er geen grote verliezen in aandrijfassen gaan zitten en het systeem goed beschermd is.

1000x1000Bij deze modellen Porsche, waar de motor voor in de auto zit, bied een Transaxle uitkomst om een betere gewichtsverdeling te krijgen. Doordat de versnellingsbak naar de achteras verplaatst is hebben deze auto’s een heel neutrale wegligging.

Marcel Rothuizen.

 

Disclaimer:
Porsche-transaxle heeft geen enkele binding met Dr Ing hc F Porsche AG en haar dealers, merk, club of vereniging. De term Porsche wordt gebruikt als een algemene beschrijving voor het type auto’s. Het gebruik ervan impliceert geenszins een verbintenis met, of goedkeuring door, Porsche of Dr.Ing hc F Porsche Aktiengellschaft, het Duitse moederbedrijf. De term ‘Porsche’, het Porsche embleem, de Porsche lettertype en de kenmerkende vorm van de Porsche auto’s worden erkend als handelsmerken in eigendom van Porsche AG. De inhoud op deze site is strikt dat van liefhebbers en niet die van Porsche AG. Deze site is puur hobbymatig uit liefde voor de transaxle modellen en het merk Porsche.