Brom

Vorige week nog de auto zonder verdere kosten door de APK, maandagmiddag reed ik uit Tilburg weg en begon de auto te brommen. Een vervelend geluid dat door je maag gaat als een trommel bij een muziekoptocht. Na een tijdje wordt je er bijna misselijk van. Ik dacht eerst dat misschien de balans-as riem er af gelopen was of zo, maar ook met de motor uit, in de vrij bij snelheden meer dan 30km hoor je het duidelijk.

Bochtje naar rechts en het is over, naar links en het is harder. Stellen van de voorlagers hielp niet. Dus nu een setje blokken, schijven, lagers en keeringen besteld.
Eerdaags de voornaven aanpakken!

Verder was ik verbaasd een aantekening op het APK rapport te zien over het profiel van de achterbanden. Nog geen 30.000 km met een setje Vredestein Quatrac 3 bandjes, op een automaatje met een slome chauffeur… Geen Vredestein meer voor deze jongen!

Demperplaat vervangen deel 2

Nog even twee plaatjes, een van de demperplaat, best dik rubber:

En de tweede de transaxle, correctie, de torque tube, vrij vertaald de aandrijfasbuis, met bak onder de auto.


De aandrijfasbuis heb geschuurd en met Hammerite behandeld tegen roest.

Vandaag waren de motorsteunen en bakrubber binnen.
Op de foto links het oude motorsteunrubberdinges, wanneer de motor er op steunde was het helemaal plat, rechts de nieuwe (origineel onderdeel) steun.

Dure krengen, en je hebt er twee nodig…

Demperplaat vervangen deel 1

Demperplaat helemaal in gort.
En doen ook meteen de motorsteunen want vooral de rechter bij de uitlaat is zo plat als een dubbeltje.

We hebben besloten om de achteras er helemaal onderuit te halen zodat de bak met aandrijfas in een stuk er onder uit kan.

Hier de restanten van de Demperplaat:

En het deel aan het vliegwiel:

De 968 mocht logeren bij Harry:

Onderdelen zijn nog niet binnen, wordt vervolgd….