Laadpaal voor de Ampera gekocht

Na wat zoeken op internet bleef ik mij verbazen over de hoge prijzen van de laadpalen voor elektrische auto’s.
Uiteindelijk een gokje genomen en op Marktplaats een tweedehands laadpaal gekocht en gemonteerd.

De extra kabel is om eventueel later vanaf die plek buitenverlichting te kunnen aansluiten (die had ik toch nog liggen, beter nu leggen dan later alles weer open moeten breken).

Als je kijkt wat er eigenlijk aan techniek in zit kan dat bedragen van 700 euro en hoger toch niet rechtvaardigen lijkt mij.

En het resultaat van een paar uur graven in dikke grijze klei wat op 30cm onder het gele zand zit.

En de gok pakte goed uit, de laadpaal doet het erg goed!

Dit is overigens een e-Box, die ook door RWE/Essent/ Renault zijn geleverd.

Edit: omdat de aardlekschakelaar die op deze groep zit twee keer zonder aanwijsbare reden was uitgeschakeld heb ik op advies van Elektramat een extra aardlekschakelaar besteld (Chint – Type B 40A 4pol 30mA). Deze is speciaal bedoeld voor laadpalen.

Opel Ampera

Na vele jaren met veel plezier in een Porsche 968 te hebben gereden (gemiddeld 200km per dag) hebben wij begin 2017 besloten de auto te verkopen.
Er bij houden al hobby auto was geen optie, en er mee blijven rijden was zowel financieel als praktisch niet langer handig. De opdrachten buiten de deur blijven gelukkig(!) aanhouden, maar daardoor ook het aantal kilometers rijden.
Daarom heb ik in april 2017 een witte Opel Ampera, ex lease auto gekocht met weinig kilometers op de teller.