Monthly Archives: februari 2015

Hall sensor 968 vervangen

Tussendoor even de hall sensor vervangen vandaag.

Afgelopen maandag bokte de auto ineens behoorlijk bij snel accelereren en liep de motor onrustig.
Was al een tijdje niet helemaal tevreden over de prestaties eigenlijk.
Nu gaf de computer ook een storing 34 Hall signal, vervelend omdat dit onderdeeltje best duur is, maar gelukkig dat er misschien een oorzaak is gevonden.

De sensor zit achter het beugeltje met de sticker max/min rechts op de foto.

Jammer dat daarvoor de kleppendeksel er af moest, wat onnodig tijd kost.

Het Bosch onderdeeltje:

Porsche onderdeelnummer 944.606.170.02 of Bosch 0 232 101 013

En de oude sensor, waar ook het draad beschadigd bleek. Misschien was het dus wel te redden door er nieuwe draden op te solderen, maar het ding was al eens voorzien van een nieuwe stekker die ook al niet echt fris meer was, dus een nieuwe leek mij het beste.

Het beest snort weer tevreden nu.

CUP 3 velgen gepoedercoat

Raar woord eigenlijk “gepoedercoat”, maar ik kan er niks anders voor verzinnen.
Gisteren kreeg ik nog een telefoontje van Profile, of ik even wou komen kijken, een velg zou iets minder mooi zijn en was al twee keer terug geweest.
Dat bleek zo’n minimaal plekje in de lak te zijn waar ik mij niet echt aan kan storen. Heb de wielen dan ook meteen meegenomen.
Mooie Vredestein Quatrac 3 banden met velgrand bescherming en een flink profiel.
Ben helemaal blij op deze aankoop…

Omwisselberekening banden

  Band Velg Hoogte Omtrek  
Standaard  mm /  %  Inch  cm  cm  
Nieuwe  mm /  %  Inch  cm  cm  
  Verschil  cm  cm  %
Standaard Snelheid (op de teller)  km/u  km/u  km/u  km/u
Nieuwe Snelheid (effectief)  km/u  km/u  km/u  km/u
Het verschil in percentage mag niet:
– Groter zijn dan 1,5%
– Kleiner zijn dan -2%

Kleine onderdelen

Vorige week was ik met de koper van mijn zomerwielen aan het praten over auto’s (wat anders), en werd ik attent gemaakt op een bijna leeg koelvloeistof tankje in de 968.

Nu leek de dop aan de bovenkant van het rubbber behoorlijk nat en groen uitgeslagen dus het vermoeden was dat de dop zijn beste tijd heeft gehad. De koelvloeistof temperatuur meter deed al een tijdje vreemd dus die sensor heb ik ook maar meteen vervangen, net zoals de verlichting in de motorruimte.